山东制造天天直通粤港澳

3月13日5时06分，一列满载山东制造的货运班列从烟台福山东站驶出，奔向2000多公里外的广东大朗站，这是“福山—广东”班列每日发车的寻常一景。班列是烟威地区首条纳入国铁集团图定方案的鲁粤直通线路，近来实现了从“每周两班”到“天天班”的跨越，成为连通粤港澳大湾区的钢铁“驼队”。作为烟威地区首条纳入国铁运行图的班列，2025年4月11日，“福山—广东”班列开行（摄影刘卫芳）在现场看到，货物涉及化工、食品、机械设备等三大核心品类，有来自鲁花集团的调味品，万华化学的聚碳酸酯、聚醚，裕龙石化的化工产品等，主要送达深圳、东莞等地，在东莞常平、深圳石龙两大站点的卸货量占比超九成。货源组织方是山东德宝多式联

大众报业·齐鲁壹点 14天前

“钢铁驼队”南下记

在广州超市的货架上，一批鲁花花生油刚刚上架。几天前，它们还远在2000多公里外的烟台工厂，经由“福山—广东”图定货运班列最快42小时抵达。一趟班列，让“山东制造”融入了大湾区的日常。自2025年4月11日首发以来，这趟班列已从每周两班增至“天天班”，成为烟威地区连通粤港澳大湾区的“钢铁驼队”。连日来，齐鲁壹点记者蹲点烟台福山，以这趟班列为切片，试图窥见一场正在发生的物流变革，看一条铁路如何撬动资源流动、重塑交通格局、为山东制造南下打开新通道。从一周两班到“天天班”“你看现在园区挺安静，一到晚上可热闹了，当天集结的货当天就得发走，最晚能忙到晚上11点。”3月9日上午，谈到广东班列，山东德宝多式联

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评论｜福山-广东班列：“拼”市场之路，架循环之桥

从每周“两班”到“天天班”，烟台福山至广东班列，开行不到一年，凭什么能跑出这样的“加速度”？去年4月，福山至广东班列开行，创新采用“1+N”集群发运模式，不到一年时间，累计发运货物近20万吨，日发送量达1500吨以上，货源覆盖烟威两地的20余区市，成为胶东半岛连通粤港澳大湾区的钢铁“驼队”。钢铁驼队为啥这么牛？答案就在一个“拼”字。过去，烟台企业发货去广东，那可真费劲。走公路，运费贵；走海运，效率低；走铁路，企业单打独斗，货少难成列。怎么办？去年，烟台福山区把难题给解了。简单说，就是“拼”出了一条新路。由政府搭台、物流企业牵线，万华的化工品、鲁花的食用油、几十家企业的货凑一列，大家“组团拼车”

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壹点长图｜驰骋一年，“钢铁驼队”交出亮眼成绩单

作为烟威地区首条纳入国铁集团图定方案的直通铁路班列，“福山—广东”班列开行近一周年，交出了亮眼成绩单，且发车班次已从每周两班增至“天天班”，成为连通粤港澳大湾区的“钢铁驼队"。通过壹点长图，一起看看班列开通运行的那些事儿。看班列是如何撬动资源流动、重塑交通格局，如何为“山东制造”南下打开新通道，如何更好融入国内大循环的。

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果然视频 | “钢铁驼队”南下记

烟威地区首条纳入国铁集团图定方案的直通铁路班列——“福山—广东”班列开行近一周年，发车班次从每周两班增至“天天班”，成为连通粤港澳大湾区的“钢铁驼队”。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者蹲点烟台福山，聚焦班列开通背景、运行实效，回顾和展望这条物流大通道的成长与价值。（齐鲁晚报·齐鲁壹点 于洋 秦雪丽）

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钢铁驼队南下记①天天发车加速跑，福山-广东班列将迎开通一周年

作为烟威地区首条纳入国铁集团图定方案的直通铁路班列，“福山—广东”班列开行近一周年，发车班次已从每周两班增至“天天班”，成为连通粤港澳大湾区的“钢铁驼队”。齐鲁晚报·齐鲁壹点特推出“‘钢铁驼队’南下记”系列报道，复盘项目价值与实践成效。 （齐鲁晚报·齐鲁壹点 于洋 秦雪丽）

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钢铁驼队南下记②福山-广东班列将“迎新”：拼箱发货、线路扩容

作为烟威地区首条纳入国铁集团图定方案的直通铁路班列，“福山—广东”班列开行近一周年，发车班次已从每周两班增至“天天班”，成为连通粤港澳大湾区的“钢铁驼队”。今年，福山-广东班列将迎 “拼箱发货” 新模式，满足个性化要求，服务更接地气，班列再扩容，计划增加华东、西南线路。 （齐鲁晚报·齐鲁壹点 于洋 秦雪丽）

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钢铁驼队南下记③“组团”优势凸显，班列今年发货量或翻番

作为烟威地区首条纳入国铁集团图定方案的直通铁路班列，“福山—广东”班列开行近一周年，发车班次已从每周两班增至“天天班”，成为连通粤港澳大湾区的“钢铁驼队”。该班列发货凸显“组团”优势，从化工材料到食品用品，货种越来越多，时效好、价格稳，今年发货量或翻番。 （齐鲁晚报·齐鲁壹点 于洋 秦雪丽）

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钢铁驼队南下记④交通专家点赞班列：助力山东好品融入全国大循环

作为烟威地区首条纳入国铁集团图定方案的直通铁路班列，“福山—广东”班列开行近一周年，发车班次已从每周两班增至“天天班”，成为连通粤港澳大湾区的“钢铁驼队”。交通专家点赞“福山 — 广东班列”正当时，联通两大湾区，提升区域交通话语权，助力山东好品融入全国大循环。 （齐鲁晚报·齐鲁壹点 于洋 秦雪丽）

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果然视频｜1分钟全面了解“山东制造”南下大通道

福山—广东班列开行1周年临近，1分钟带你全面了解这趟“钢铁驼队”是如何撬动资源流动、重塑交通格局，为“山东制造”南下打开大通道。（剪辑 邵舒琨）

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财经“闫”论｜福山-广东班列：物流通 市场活 循环畅

从每周“两班”到“天天班”，烟台福山至广东班列，开行不到一年就跑出了“加速度”，成为烟威地区连通粤港澳大湾区的钢铁“驼队”。破障碍，物流通，循环畅。这支钢铁“驼队”，不仅让企业敢接急单，能赚大钱了，还让区域间的资源要素真正转起来，市场活起来了。它打通的不仅是物流线路，更是南北产业协同的桥梁。（齐鲁晚报·齐鲁壹点 闫丽君 吕奇 王琳）

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