ESG风险观察｜海航控股拟近8亿溢价收购天羽飞训遭上交所问询

齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 张洁清

为及时有效监测企业在社会、环境、治理等方面的风险，齐鲁晚报·齐鲁壹点将通过壹点智库品牌大数据平台，定期跟踪、监测和评价A股上市公司的ESG风险，并进行重点报道。

6月16日-6月22日，本周有1031家A股上市企业被央媒省媒报道过敏感信息。与上周相比，敏感信息量下降的有839家，信息量增加的有740家。

本期ESG风险敏感信息涉及消费者权益保护、信披透明、内部治理、枢纽管理等问题。从ESG层面分析，主要涉及社会（S）、治理（G）维度的关键绩效指标。

海航控股 7.99 亿溢价收购天羽飞训，上交所追问

春秋航空航班因“没油”延误8小时

据极目新闻报道，6月15日，多位乘客通过社交媒体反映，春秋航空（601021.SH）9C6582次航班（大阪-上海）延误超8小时，现场视频显示工作人员称“联系加油公司”，引发“飞机没油”的质疑。据航旅纵横数据，该航班原计划19:30起飞，最终次日04:28起飞，200余名乘客滞留大阪机场，航司未提供住宿安排，仅在登机时签署延误证明，标注原因为“公司原因”与“天气原因”。

17日，春秋航空回应极目新闻称，延误主因是浦东机场天气导致前序航班备降，叠加大阪当地保障问题，否认“没油”说法，并表示已安排大巴送旅客至市区。但根据春秋航空《运输总条件》，其不承担因航司原因导致延误的现金赔偿，仅提供100元购票优惠券，与行业“延误4小时赔200元”的惯例不符。民航专家李瀚明指出，低成本航空商业模式下，航司常通过缩减赔偿条款控制成本，但乘客可依据《中华人民共和国民用航空法》主张因延误导致的实际损失，不过举证难度较大。截至发稿，春秋航空未公布进一步处理方案。

海航控股拟7.99亿收购天羽飞训被问询

据中新经纬报道，海航控股（600221.SH）收购海南天羽飞行训练有限公司（下称“天羽飞训”）100%股权事项遭上海证券交易所追问，此次问询聚焦7.99亿元收购对价对公司债务偿还能力的影响。上交所要求海航控股说明：标的公司近三年连续亏损且净资产下降，而收购溢价率达34.37%，持续亏损情况下收购的必要性、收入增长预测依据、评估增值的合理性，以及交易对上市公司财务状况的影响。

此次收购的标的公司天羽飞训系海航航空集团旗下企业，主要从事航空模拟器培训，系海航系内部配套企业。而海航航空集团为海航控股控股股东的一致行动人，构成关联交易。航司收购亏损关联企业的案例并不罕见，多与集团内部资源整合有关，但需在信息披露中充分说明商业逻辑。截至6月27日，海航控股尚未回复交易所问询，其股价近一周下跌3.2%，报1.52元/股。

白云机场打车2公里路程收费280元？

6月14日，据羊城派报道，有乘客在社交平台爆料称，其母亲在广州白云机场（600004.SH）T2航站楼被拉客人员以“接驳大巴等待时间长”为由诱导，乘坐出租车前往仅2公里外的T1航站楼后，被收取280元高额费用。现场支付记录显示，司机未使用计价器，而正常打车费用仅约10元。

广州市交通运输局通过大数据筛查锁定涉事车辆为粤AA**39出租车，司机蔡某于15日凌晨被布控查获。调查确认其存在“不按规定使用计价器”“违规上客”等行为，已立案查处并通报车属公司协商退赔。根据《广州市巡游出租汽车客运管理条例》，司机若一年内违规三次将被吊销从业资格证。

事实上，白云机场此前已推行出租车长短途分离政策，2025年拒载投诉率同比下降93%，但此次事件暴露出场区拉客顽疾仍存。白云机场作为上市公司，需强化场区智慧监管，并将交通秩序纳入ESG治理体系。目前执法部门已启动枢纽站场专项整治，提醒乘客通过指定上客点乘车。